KIT DE EMBRAGUE CENTRÍFUGO REKLUSE EXP 3.0
842,00 €
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CARACTEISTICAS:
Se integra en el embrague de serie, lo que supone un montaje sencillo, sin complicaciones y rápido. Concentración ilimitada y total en la línea perfecta. Nueva generación del embrague centrífugo Rekluse con tecnología EXPAjustable fácilmente desde el exterior a través del cilindro receptor del embrague. El motor no se cala en situaciones críticas, como, por ejemplo, durante el frenado, en descensos, en saltos, en la puesta en marcha o en desplazamientos. Tracción mejorada, controlable solo con el puño del acelerador. Los pasos resbaladizos y extremadamente empinados se pueden atravesar con facilidad, lo que supone un ahorro de tiempo, así como tiempos más rápidos por vuelta. Conducción más relajada, sin fatiga y controlada incluso en largas distancias en terrenos difíciles. Ya no es necesario embragar, aunque sigue siendo posible. Kit de mando de freno trasero para maneta izquierda especial disponible que permite el frenado de la rueda trasera con la mano izquierda. Comprobado en las condiciones más duras.
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CARACTEISTICAS:
Se integra en el embrague de serie, lo que supone un montaje sencillo, sin complicaciones y rápido. Concentración ilimitada y total en la línea perfecta. Nueva generación del embrague centrífugo Rekluse con tecnología EXPAjustable fácilmente desde el exterior a través del cilindro receptor del embrague. El motor no se cala en situaciones críticas, como, por ejemplo, durante el frenado, en descensos, en saltos, en la puesta en marcha o en desplazamientos. Tracción mejorada, controlable solo con el puño del acelerador. Los pasos resbaladizos y extremadamente empinados se pueden atravesar con facilidad, lo que supone un ahorro de tiempo, así como tiempos más rápidos por vuelta. Conducción más relajada, sin fatiga y controlada incluso en largas distancias en terrenos difíciles. Ya no es necesario embragar, aunque sigue siendo posible. Kit de mando de freno trasero para maneta izquierda especial disponible que permite el frenado de la rueda trasera con la mano izquierda. Comprobado en las condiciones más duras.
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